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企業(yè)動(dòng)態(tài)
/ Enterprise dynamics-
舍弗勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)的“電動(dòng)車智能系統(tǒng)”獲60萬(wàn)歐元的資助
近日，卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和舍弗勒集團(tuán)共同承擔(dān)的“優(yōu)化能效電動(dòng)車（e2-Lenk）智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”項(xiàng)目得到了德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）60萬(wàn)歐元的資助，研發(fā)周期超過(guò)三年，于2015...
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輪轂KOYO軸承使用注意事項(xiàng)
輪轂使用優(yōu)質(zhì)KOYO軸承已經(jīng)非常普遍，其我們?cè)谑褂没蛘甙惭bKOYO軸承時(shí)，如果使用或者安裝的不恰當(dāng)，會(huì)直接導(dǎo)致軸承的使用性能，甚至導(dǎo)致軸承無(wú)法正常使用，受到嚴(yán)重的損壞，因此我們?cè)谑褂没蛘甙惭bKO...
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舍弗勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)的“電動(dòng)車智能系統(tǒng)”獲60萬(wàn)歐元的資助
近日，卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和舍弗勒集團(tuán)共同承擔(dān)的“優(yōu)化能效電動(dòng)車（e2-Lenk）智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”項(xiàng)目得到了德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）60萬(wàn)歐元的資助，研發(fā)周期超過(guò)三年，于2015...
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輪轂KOYO軸承使用注意事項(xiàng)
輪轂使用優(yōu)質(zhì)KOYO軸承已經(jīng)非常普遍，其我們?cè)谑褂没蛘甙惭bKOYO軸承時(shí)，如果使用或者安裝的不恰當(dāng)，會(huì)直接導(dǎo)致軸承的使用性能，甚至導(dǎo)致軸承無(wú)法正常使用，受到嚴(yán)重的損壞，因此我們?cè)谑褂没蛘甙惭bKO...
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