恩梯恩（NTN）開發(fā)出了將非晶合金粉末和樹脂混合后通過射出成型工藝制成的“非晶芯”，并面向EV（電動汽車）、HEV（混合動力車）、太陽能等發(fā)電設備用電抗器以及蓄電裝置等的扼流線圈等用途，實現(xiàn)了商品化。鐵芯本身是由恩梯恩旗下的日本科學冶金公司開發(fā)的，已用于MRI（核磁共振成像）設備等醫(yī)療用途，但用于汽車用途還屬首次。

　　 一般情況下，電抗器及扼流線圈的鐵芯大都是使用鐵氧體這種磁性材料，采用沖壓成型工藝制造的。電抗器是一種利用線圈的無源元件，設置在逆變器的輸入或輸出端的交流電路上；扼流線圈是用來抑制高頻電流通過的電子部件之一。EV及HEV等的電抗器以及醫(yī)療器械的扼流線圈流過的電流較大，驅動頻率較高，大多在嚴酷條件下使用，因此鐵氧體鐵芯越來越難以承受。

　　 為解決這一問題，日本科學冶金使用Ne-Fe-B（釹鐵硼）非晶粉末與樹脂混合而成的磁性材料為原料，采用射出成型工藝制造出了新型鐵芯。鐵氧體鐵芯在流過70A電流時電感會變?yōu)榈停蔷炯幢懔鬟^300A的電流，電感也只會下降30％。另外，增大頻率的情況下，鐵氧體鐵芯的電感在300Hz時就會減半，而非晶芯即便頻率提高至1000kHz也不會下降。電感不下降的話，便可有效減少電氣信號噪聲。

　　另外，由于可射出成型，因此還可制造成任意形狀，能夠實現(xiàn)多種形狀的線圈以及大型線圈，與以往用鐵氧體制成的扼流線圈相比，可將提及減小至約1/8，重量更輕。